Motociclete

Marele Premiu al Germaniei
Sachsenring, 13.07.2007
Prima sesiune de calificari
Primele tururi cu un nou sistem de aprindere
Roby Muresan a obtinut al 22-lea timp in prima sesiune de calificari a celei de a
10-a etape a sezonului 2007. Pentru aceasta cursa, motocicletei pilotata de
primul roman din Moto GP i s-a schimbat sistemul de aprindere, iar prima zi din
Germania a fost destinata setarilor.
Cea de a 10-a etapa din primul sezon complet petrecut de Roby Muresan in
Moto GP reprezinta un nou pas pentru roman, avand in vedere ca de la aceasta
cursa motocicleta sa este dotata cu sistem de aprindere 2007. Pana la acest
Mare Premiu, Derbi-ul pilotat de aradean avea o aprindere de nivel 2006, insa
numeroasele probleme tehnice au dus la schimbarea sistemului de aprindere.
Prima zi de la Sachsenring a fost destinata testelor, de evolutia din
antrenamentul liber si de cea din prima sesiune de calificari depinzand setarile
care se vor face pentru a doua sesiune de calificari si cursa.
Dupa schimbarea aprinderii au aparut doua probleme provocate de electronica.
In antrenamente schimbatorul de viteze nu a functionat corespunzator, iar in
calificari ledul care indica nivelul de turatie se aprindea chiar daca nu se ajungea
la 13.500 rpm (aceasta este turatia la care trebuie sa se aprinda pentru a-i indica
pilotului ca a ajuns la nr. de rpm necesar schimbarii treptei de viteza).

Roby Muresan (#95, 1’29.505 – la 2.575 de locul 1, Gabor Talamcsi): “Am
avut unele probleme dimineata si a fost destul de greu sa obtin un timp bun in
calificari. Practic, am fost nevoit sa schimb treptele dupa ureche, pentru ca ledul
care imi indica ca am ajuns la numarul de rpm necesar unei schimbari optime nu
a functionat. Imi place pista de la Sachsenring si o stiu destul de bine pentru ca
am mai concurat aici in IDM (Campionatul de Motociclism al Germaniei), acum
trebuie doar sa ma obisnuiesc cu aceasta motocicleta pe circuitul german.
Derbi-ul meu are un nou sistem de aprindere si mai sunt destul de multe lucruri
de setat pana la a doua sesiune de calificari, insa sunt sigur ca maine imi voi
imbunatati cu cel putin o secunda timpul din prima sesiune de calificari.”

Conditiile in care s-a desfasurat prima sesiune de calificari:
Temperatura aerului: 21C
Temperatura la nivelul pistei: 29C
Umiditate: 62%

Marele Premiu al Germaniei
Sachsenring, 14.07.2007
A doua sesiune de calificari
Locul 20 pe grila de start de la Sachsenring
In cea de a doua sesiune de calificari a Grand Prix-ului Germaniei, Roby
Muresan a reusit sa isi imbunatateasca cu aproximativ o secunda timpul obtinut
in prima sesiune si va porni in cursa de pe a 20-a pozitie a grilei de start.
Cea de a 10-a etapa a sezonului a debutat vineri cu schimbarea sistemului de
aprindere al motocicletei Derbi, pilotata de primul roman din Moto GP, si a
continuat astazi cu o sesiune de calificari in care alegerea pneurilor a fost
curciala. Temperatura ridicata a dus la uzarea mai rapida a pneurilor si, desi
Roby a schimbat un set in timpul sesiuni de calificari, se pare ca acesta nu a avut
o componenta suficient de dura pentru a-l ajuta pe aradean.
Pozitia 20 pe grila de start de la Sachsenring este una care ii permite lui Roby sa
ajunga fara prea mari probleme in zona locurilor 16 -15, marea provocare a zilei
de maine urmand sa fie lupta pentru aceste pozitii.

Roby Muresan (#95, 1’28.825 – la 1.986 de locul 1, Gabor Talamcsi): “ Am
avut parte astazi de o sesiune de calificari destul de buna, desi am avut ceva
probleme cu setarea suspensiei si cu pneurile alese atat inainte cat si dupa
intrarea la boxe. Sunt dezamagit pentru ca timpul meu trebuia sa fie mai bun cu
cateva miimi de secunda, dar in ultimul viraj am intalnit un pilot care a taiat pur si
simplu trasa pentru a intra la boxe si cum eram in pluton a trebuit sa franam
brusc pentru a nu iesi cu toti in decor.
Mi-am atins obiectivul propus ieri si am reusit sa imi imbunatatesc timpul cu
aproape o secunda, acum sper ca ghinioanele tehnice de care am tot avut parte
in ultima perioada sa dispara si sa pot pleca in cursa de pe grila de start. Sunt
sigur ca daca nu voi mai avea probleme cu motorul voi ajunge aproape de pozitia
a 16 in primele tururi.”

Conditiile in care s-a desfasurat a doua sesiune de calificari:
Temperatura aerului: 30C
Temperatura la nivelul pistei: 41C
Umiditate: 36%

Sursa: “2 ROTI”

Robert Muresan pleaca de pe pozitia 20, sa speram ca va avea o cursa buna.La clasa motoGp Stoner este din nou in forma si pleaca din pole, Rossi pozitia 6.
La 250 cmc Kallio reuseste pole-ul.
Iata si grilele de start complete:
Grila motoGP:
1 27 C.STONER DUCATI 1’22″384 + 0″000 + 0″000 160.41 20
2 26 D.PEDROSA HONDA REPSOL 1’22″388 + 0″004 + 0″004 160.41 29
3 33 M.MELANDRI HONDA GRESINI 1’22″397 + 0″013 + 0″009 160.39 30
4 14 R.DE PUNIET KAWASAKI 1’22″539 + 0″155 + 0″142 160.11 14
5 21 J.HOPKINS Read more »

VentilationVest este, dupa cum ii spune si numele, o vesta cu ventilatie produsa de firma fermana Entrak.

Prin vesta circula 550 de litri de aer pe minut. Astfel, vesta se raceste si se evita umezeala, corpul este racorit si transpiratia se evapora pe de piele.

Fluxul de aer este reglabil, dispozitivul care il produce este dotat cu baterii care tin aproape 9 ore si se reincarca in 3. Zgomotul facut de acesta este destul de mic, mai ales fiind pe motocicleta nici nu il veti auzi.
Vesta e facuta sa fie confortabila, vine in marimi diferite. Marimea L cantareste 850 de grame, iar dispozitivul de racire inca 265 de grame. Se pot pune chiar cate 2 dispozitive la o vesta.
Vesta poate fi folosita in diverse situatii, una din ele este pe motocicleta.
Pretul inca nu a fost comunicat.

sursa: http://news.motorbiker.org

Sa mai spuna cineva ca motocicletele nu sunt practice sau ca sunt doar de fitze:

Josh si Peter, pe scutere de 49cmc, cu o viteza maxima de aproape 50km/h calatoresc de-a lungul Americii. Destinatia? Destinatia este hotarata prin vot, de vizitatorii site-ului http://intransit.tv/, ei se conformeaza, filmeaza si pun pe site filmele, dorm la cort daca nu reusesc sa ajunga in vreun oras.
Puteti vota si voi pe site-ul lor incotro sa o apuce.

AS Motoland si MSA Cluj Napoca are placerea sa va invite sa luati parte la etapa a IV-a a Campionatului National de Endurocross al Romaniei, care se va desfasura la Cluj-Napoca in data de 07.07.2007.
Pentru detalii vizualizati afisul competitiei, regulamentul general si regulamentul particular.

Va asteptam in numar cat mai mare!!!

Regulament_general_endurocross_2007
Regulament particular 2007.

Va invitam la Cupa Offroad Cluj. In primul sfarsit de saptamana din luna august organizam o cursa enduro langa Cluj Napoca in localitatea Baisoara. Traseul este superb, are aproximativ 60 km si se vor parcurge 3 ture in prima zi si 2 ture in a 2-a zi, iar pentru ziua de duminica vom pregati un traseu de cross-country. Traseul se intinde pe o distanta de cca 60 km si are o diferenta de nivel de 1.000 m, de la 800 m altitudine pana la 1.800 m. Cursa este enduro dar cu cele 3 clase A, B si C. Incercam, in premiera, sa cronometram cursa electronic, fiecare concurent va avea o bratara electronica pe mana dreapta, in acest mod se vor elimina toate discutiile referitoare la traseu si timpi obtinuti de catre fiecare concurent.
Cursa este structurata in asa fel incat sa ofere posibilitatea participantilor sa concureze pe traseu enduro cu respectarea regulamentului enduro al UEM si regulamentului enduro al FRM. Deasemenea participantii pot sa concureze la cursa Rally-Raid folosind traseul de la extrem auto si road-book-ul aferent acestui traseu iar, la clasa ATV se va merge pe traseul de open auto si road-book-ul aferent acestui traseu.
Taxe de participare:
Exista 3 posibilitati care sunt la indemana concurentilor:
Taxa de participare la cursa 90 Ron
Taxa de participare plus 6 mese 260 Ron
Taxa de participare plus 6 mese plus cazare 350 ron
La fiecare din cele 3 variante se adauga o taxa de 10 ron care reprezinta asigurarea medicala pe o zi.
Sunt obtinute toate aprobarile necesare organizarii acestei curse. Deasemenea va fi asigurata prezenta unui echipaj medical cu o ambulanta 4X4.

Dan Morar Transilvania Bikers
Si-au confirmat deja prezenta si concurenti din Ungaria.
(Sa nu uitam ca ne vedem mai intai la cursa de endurocross la Cluj din data de 07.07.07)

Comitet conducere cursa enduro Cluj Napoca 2007

1. RADU RUSU, NR TEL 0744-795085, DIRECTOR EVENIMENT ENDURO rdrusu@yahoo.com
2. DAN MORAR, NR TEL 0745-128385, DIRECTOR CONCURS ENDURO 1 danmoraroctavian@yahoo.com
3. LIVIU BOCARNEA, NR TEL 0744394603 DIRECTOR CONCURS ENDURO 2 liviu.bocirnea@terminus.com.ro
4. DREGHICIU ALIN, NR TEL 0745658835 CRONOMETROR SEF-CALCULATOR Alind@isdc.ro
5. CACOVEANU SEBASTIAN, NR TEL 0744696345 SEF REVIZIE TEHNICA SI PARC INCHIS sebiktm@yahoo.com
6. KABDEBO ARPAD, NR TEL 0744248501 REVIZIE TEHNICA SI PARC INCHIS
7. TARS FLORIN, RESPONSABIL DE TRASEU
8. MUZELAK EMA, NR TEL 0740195395, SECRETAR danmoraroctavian@yahoo.com

Marele Premiu al Olandei
Assen Vineri 29.06.2007
Calificari 2

Al 15-lea timp in cea de a doua sesiune de calificari

Desi a obtinut al 15-lea timp in a doua sesiune de calificari a Grand Prix-ului Olandei, Robert Muresan va porni in cursa de la Assen de pe a 21-a pozitie a grilei de start.

A doua sesiune de calificari din Olanda a fost una foarte buna pentru primul roman din Moto GP, Roby reusind cu usurinta sa obtina al 15-lea timp. Din pacate, pozitia pe grila de start in cadrul clasei 125 cmc se stabileste dupa cumularea rezultatelor din ambele sesiuni de calificare, si cum cel mai rapid tur al aradeanului a fost calculat cel de ieri, Roby va porni in cursa de pe locul 21.
1’48.028, cel mai bun timp intr-un tur de pista, obtinut de pilotul Ajo Motorsport in Olanda, a fost rezultatul unei evolutii pe pista uscata. Iar astazi, desi a reusit sa obtina al 15-lea timp al zilei, performanta de pe pista uda nu avea cum sa o depaseasca pe cea din prima sesiune de calificari, cand s-a concurat pe pista uscata.

Robert Muresan #95: “ A fost o sesiune de calificari destul de buna si nu este o problema ca plec maine de pe locul 21 al grilei. Am dovedit in Anglia ca pot recupera foarte multe pozitii de-a lungul cursei. Puteam sa obtin un loc mai bun decat 15 Read more »