Motociclete

Dakar Series in Ungaria si Romania
Comunicat de presa
Bucuresti, 05 Februarie
Mani Gyenes va concura la Dakar Series Central Europe Rally

Cel mai bine clasa pilot roman din raliul Dakar, Mani Gyenes, (locul 9 categoria
debutanti – moto – in 2007) va concura in primul raliu din cadrul programului “Dakar Series”.
“Central Europe Rally” se va desfasura in perioada 20 – 26 aprilie in Ungaria si Romania, intrand in tara cel mai probabil pe la vama Petea. Startul este programat pe 20 aprilie la Budapesta, concurentii urmand sa parcurga prima proba speciala din acest raliu undeva in apropiere de Baia Mare. Pe 21 aprilie este programata etapa Baia Mare – Sovata, statiune in jurul careia se va concura si in prima bucla a raliului. Pe 23 aprilie caravana “Central Europe Rally”, din care vor face parte si echipele oficiale KTM, Mitsubishi, Volkswagen, BMW va porni din Sovata catre Debrecen. Dupa bucla din Sovata organizatorii au mai pregatit una in Ungaria, in apropierea orasului Veszprem. Finisul primei editii a “Central Europe Rally” este programat pe 26 aprilie la Budapesta.
Mani Gyenes: “Acesta va fi practic cel mai important eveniment sportiv gazduit pana in prezent de Romania si pentru noi cei care concuram in raliul Dakar si in rally-raid in general este un mare ajutor, in procesul de popularizare a acestui sport. Amaury Sport Organisation (A.S.O) este unul din cei mai mari promotori de evenimente sportive din lume, pe langa raliul Dakar ei organizeaza si Turul Frantei (ciclism) si au garantat ca mediatizarea, la nivel global, pentru Dakar Series va fi la fel de mare ca si pentru Dakar. Astfel, cele trei etape din Romania vor fi vazute in intreaga lume. In mod normal acest concept “Dakar Series”, care ofera practic un raliu mai scurt, dar potrivit A.S.O cu acelasi nivel de organizare ca Dakar-ul, trebuia lansat in 2009 insa din cauza anularii editiei 2008 a celui mai dificil raliu din lume a fost reprogramat”.
Pe langa Central Europe Rally, Mani Gyenes are trecute in programul sezonului 2008 si participarea la doua evenimente majore in materie de enduro. Este vorba despre Red Bull Romaniacs si International Six Days nduro.
Program raliu
Probele speciale :
20 aprilie: Budapesta – Baia Mare
21 aprilie: Baia Mare – Sovata
22 aprilie: Sovata – Sovata
23 aprilie: Sovata – Debrecen
24 aprilie: Debrecen – Veszprem
25 aprilie: Veszprem-Veszprem
26 aprilie: Veszprem – Balatonfured
Lungime totala 3000 km

Renatta Stepanov
Media Relations
+40743.335.290
renatta.stepanov@gmail.com

La doar 23 de ani, Mani Gyenes a reusit sa obtina medalia de argint chiar la prima participare a unui pilot roman la Six Days, cea mai veche competitie din ramura motocros-enduro a Federatiei Internationale de Motociclism.

Dupa ce a castigat de doua ori la categoria “Experti” Red Bull Romaniacs si are trecute in palmares doua titluri nationale la enduro si alte doua la endurocros, Mani Gyenes si-a fixat ca urmator obiectiv terminarea ISDE.
Aflata la editia cu numarul 82, competitia cunoscuta si sub numele de “Olimpiada a motorsportului” s-a desfasurat in Chile si a avut un traseu care a masurat in total 1250km. (Denumirea de Olimpiada a fost asociata pentru ca la final fiecare concurent, in functie de clasare, primeste medalii. Aur primesc cei al caror timp este mai slab cu cel mult 10%, fata de cel mai bun timp al categoriei la care participa. Argintul este destinat celor care au un timp cu cel mult 50% mai slab decat al primului clasat, in timp ce bronz primesc toti cei care au reusit sa ajunga la finalul Six Days Enduro).
In primele doua zile traseul a masurat 240km/zi pilotii ruland pe foarte mult nisip; lucru care l-a dezavantajat pe Mani pentru ca din cauza numarului mare de concurs (518) lua startul tarziu si trebuia sa mearga prin santurile formate de la trecerea celorlalti concurenti. Urmatoarele doua zile s-a parcurs o distanta de 250km/zi si Mani a inceput sa isi imbunatateasca timpul asigurandu-si, practic, inca din ziua a patra medalia de argint. Cea mai grea zi de la aceasta editie a fost a cincea, cand s-a rulat pe foarte multa piatra, iar pilotul satmarean a avut de trecut si peste durerile articulare de la mana dreapta –probleme care au aparut inca din ziua a doua.
Ultima zi de la editia 2007 a Six Days le-a oferit pilotilor o proba de motocros, iar Mani Gyenes, primul pilot roman din istoria de peste 82 de ani a competitiei, a reusit sa se claseze al 11-lea, desi aceasta a fost practic prima cursa de motocros din cariera sa.
La finalul celor 6 zile de concurs, Mani a fost clasat pe locul 23 in clasa C3 (rezervata motocicletelor in 2 timpi cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 290 si 500 cmc si 4 timpi cu o capactiate cilindrica cuprinsa intre 475 si 650 cmc), iar timpul sau 3.12’01”27 ia adus medalia de argint.

Mani Gyenes – KTM 300 EXC Six Days (medalie de argint ISDE2007):
“Am venit in Chile cu obiectivul de a termina Six Days, pentru ca aceasta este cea mai dificila competitie enduro din lume datorita ritmului in care se concureaza si a baremului de timp pe care trebuie sa il ai fata de primul clasat. Obtinerea medaliei de argint este cel mai bun rezultat din cariera mea in enduro si sper ca la una din editiile viitoare sa pot obtine si aurul. Aici cel mai greu a fost in ziua a cincea, pentru ca traseul a fost mai dificil cu piatra si deja se acumulase oboseala din primele zile, insa cele mai mari emotii le-am avut in ultima zi cand a trebuit sa parcurgem proba de motocros. M-am antrenat pentru ea insa nu am mai concurat pana acum intr-o etapa de motocros asa ca locul 11 obtinut intr-o competitie cu unii din cei mai buni piloti din lume este un rezultat extraordinar pentru mine.
Desi rezultatul de la Six Days este o premiera absoluta in Romania nu vom avea prea mult pentru a sarbatorii succesul pentru ca deja cum am aflat rezultatul final am inceput sa ne pregatim pentru Dakar 2008”.

sursa: “2 ROTI”

International Six Days Enduro are loc anul acesta in Chile, site-ul oficial este aici: http://www.isde2007.cl/. De asemenea, un site dedicat acestei competitii,(cu poze, filme si rezultate) gasiti aici:http://www.isde.tv.

Reprezentantul nostru, Mani Gyenes, ocupa locul 242 in clasamentul general al celei de-a doua zi, din peste 500 de concurenti.

Cel mai bine clasat pilot roman in raliul Dakar concureaza in perioada 12-17 noiembrie la
categoria Individual a celei mai vechi competitii enduro din lume : International Six Days Enduro.

La 23 de ani, Mani Gyenes a devenit primul pilot roman care concureaza la International Six
Days Enduro, eveniment care a ajuns deja la editia cu numarul 82.

Cea mai veche competitie din ramura motocros-enduro a Federatiei Internationale de
Motociclism i-a atras atentia lui Mani inca de acum trei ani cand, reusind sa
castige la categoria Experti Red Bull Romaniacs, s-a gandit daca ar putea face
fata ritmului extrem de dur de la Six Days. Dupa terminarea pe locul noua la
incepatori a Dakar-ului 2007, Mani a dovedit ca are potential pentru a ajunge
la finisul celor mai dure competii din lume si din luna martie a acestui an a
trecut in programul de antrenament pentru Dakar 2008, Interational Six Days
Enduro.

Desfasurandu-se in Chile, a 82-a editie a Six Days este extrem de dificila, suprafata de aici
fiind noua pentru 60% din concurenti, inclusiv pentru Mani care se afla pentru
prima data in America de Sud.

Din cauza distantei, pilotul satmarean a fost nevoit sa isi trimita motocicleta si o
parte din echipament cu aproximativ doua luni inainte de inceperea competitiei.
Pentru ca motocicleta a fost transportata desasamblata, Mani a fost nevoit sa
ajunga in regiunea La Serena cu cateva zile inainte pentru a o putea monta in
timp util. Dupa verificarile tehnice si cele administrative, Mani Gyenes a fost
inscris in mod oficial pe lista de start a International Six Days Enduro,
categoria Individual, si va purta numarul de concurs 518.

Startul editiei cu numarul 82 a ISDE se va da pe 12 noiembrie, pilotii urmand sa parcurga in
medie 250 de km/zi; exceptie face etapa de pe 17 noiembrie cand se va concura
doar pe 30 de km.

Targetul lui Mani il reprezinta ajungerea la finisul competitiei cunoscuta si sub numele de
“Olimpiada a motorsposrtului”. Denumirea de Olimpiada a fost asociata pentru ca la final fiecare concurent, in functie de clasare, primeste medalii. Aur primesc cei al caror timp este mai slab
cu cel mult 10%, fata de cel mai bun timp al categoriei la care participa. Argintul este destinat celor care au un timp cu cel mult 50% mai slab decat al primului clasat, in timp ce
bronz primesc toti cei care au reusit sa ajunga la finalul Six Days Enduro.

sursa:http://www.motomedia.ro

Raliul Faraonilor

29 sept-7 oct
PS: Sitra –Siwa
02 octombrie
Lungime Proba
Speciala: 333.68 km
Chiar daca se afla pentru prima data intr-o competitie care se desfasoara pe nisip Romeo
Duicu si Alex Garbacea, pilotii Vectra Racing care vor debuta in Dakar 2008,
progreseaza de la o proba speciala la alta. Romeo a ajuns la finis-ul zilei cu
al 35-lea timp, iar Alex cu al 43-lea, ambii urcand pozitii importante in
clasamentul general al raliului.
Marcel Butuza si-a pastrat ritmul si astazi si a reusit sa ramana aproape de pilotii de uzina
KTM, terminand al 10-lea proba speciala si ocupand locul 9 in clasamentul
general.

Etapa care a mutat caravana celei de a 10-a editii a Raliului Faraonilor in oaza de langa
localitatea Siwa (aflata nu departe de granita Egiptului cu Libia), a fost una
dificila, dunele de la inceput si zonele cu multa piatra punand probleme concurentilor.
Insa maine, cand se va concura in bucla Siwa-Siwa, obstacolele specifice
acestei regiuni se vor inmulti. Pe langa asa numitele dune sparte si piatra,
dupa 115 km de la start pilotii vor avea de traversat dune foarte inalte, in
timp ce dupa 100 de km de la aceste dune se va ajunge intr-un canion in care este
foarte mult nisip.

Marcel Butuza (locul 9 mondial, locul 9 in clasamentul general al raliului):”Traseul de astazi
nu a fost usor si eu am incetinit ritmul, dupa ce in nici 100 de km de la start
l-am intalnit pe Jose Manuel Pellicer cazut langa motocicleta. Eram pe un platou
cu foarte multa piatra ascutita de vant si a mers mult prea tare. El a plecat
primul astazi pentru ca a castigat etapa de ieri si in urma cazaturii si-a rupt
clavicula. Suprafata pe care am rulat astazi a fost de multe ori inselatoare si
cu greu iti dadeai seama cat de tare este nisipul din fata ta. Ruta aleasa de
organizatori pentru acest an este complexa; intr-adevar parcurgerea specialelor
din Raliul Faraonilor reprezinta un antrenament bun pentru Dakar.

Romeo Duicu
(debutant in Dakar 2008): ” A fost mult mai greu astazi pe dune decat ieri si
am gasit multi piloti blocati in nisip. Este foarte greu sa urci pe o duna si
sa nu stii ce este in spatele ei, sunt situatii cand imediat cum incepi sa
cobori ti se afunda motocicleta in nisip si dureaza pana o poti scoate. Am
pierdut ceva timp pentru ca impreuna cu Alex si alti cativa piloti am incercat
sa ocolim o duna foarte inalta si Read more »

Pilotii Vectra Racing Team Marcel Butuza, Romeo Duicu si Alexandru Garbacea au decis sa
concureze in Raliul Faraonilor, cu scopul de a se antrena pentru editia 2008 a celui
mai dificil rally-raid din lume, Dakar.

In perioada 29
septembrie -7 octombrie trei din pilotii romani, care vor concura in Dakar, se
afla in Egipt pentru a participa la Raliul Faraonilor, cea mai lunga etapa din
Campionatul Mondial de Rally-Raid al categoriei moto.
Raliul debuteaza
astazi, 29 septembrie, cu verificarile tehnice urmand ca pe 30 septembrie sa se
dea startul in raliul care masoara 2500 km. Vor fi sapte probe speciale care ii
vor duce pe cei 104 concurenti de la categoria moto pana in Siwa, celebra zona
de oaze situata la granita Egiptului cu Libia.

Despre Raliul
Faraonilor: etapa in Campionatul Mondial de Rally Raid al categoriei moto in 2007 se desfasoara a 10-a editie. cel mai cunoscut rally-raid din lume dupa Dakar.

- Marcel Butuza, Romeo Duicu si Alexandru Garbacea sunt primii romani care iau startul in acest raliu se concureaza in intregime pe nisip, pilotii avand parte de iarba camilelor si dune
asemanatoare cu cele de pe traseul Dakar-ului.pentru ca se desfasora in toamna este folosit ca antrenament pentru Dakar, echipele de uzina testand aici o parte din materialul de concurs care va fi utilizat in ianuarie la Dakar.

Marcel Butuza (
locul 9, in clasamentul general al Cupei Mondiale de Rally-Raid cu 25p)

“Aceasta este cea
de a treia etapa a Cupei Mondiale in care i-au startul in acest sezon, dupa
Tunisia si Sardinia, insa este cea mai importanta avand in vedere dificultatea
Raliului Faraonilor si putinul timp ramas pana la Dakar. Nu va fi o competitie
usoara, pentru ca vom avea aproximativ 2500 de kilometri de parcurs pe nisip,
insa sper sa obtinem un rezultat bun chiar daca noi am venit aici pentru
antrenament.”

Romeo Duicu ( debutant in Dakar 2008)

“Am ales sa
concurez in Raliul Faraonilor pentru ca nu am mai mers pana acum pe nisip si
este un bun prilej pentru a ma antrena. Scopul nostru este sa fim in forma
pentru Dakar, si cum eu voi fi unul din debutantii romani din acest an, trebuie
sa ma antrenez cat mai mult”.

Alexandru Garbacea (debutant in Dakar 2008)

“Nu va fi de loc
usor acest raliu, chiar daca pentru mine este practic a doua etapa de Cupa
Mondiala la care particip dupa Sardinia. Vreau sa termin in ianuarie cel mai
dificil rally-raid din lume si desi am mai fost la antrenament in Tunisia anul
trecut, impreuna cu Marcel Butuza si Mani Gyenes, cele 7 zile din Raliul
Faraonilor vor cantarii foarte mult in programul meu de antrenament pentru
Dakar 2008”.

Pentru a putea urmarii live evolutia pilotilor romani din Raliul Faraonilor, trebuie sa accesati
incepand de pe 30 septembrie sectiunea tracking de pe site-ul www.jvd.it

Nr de concurs:
Marcel Butuza – 8

Alexandru
Garbacea – 82

Romeo Duicu – 84

Mai multe pe www.motomedia.ro.

Progres considerabil in a doua zi
Raliul Faraonilor
Ziua 2 Baharija
-Sitra Read more »